Abaixo, Trem Farroupilha que ligava Porto alegre a Santa Maria no Rio Grando do Sul em 1.913
FOTOS DA ESTAÇÃO DE POMPÉIA (Sp) ATUAL, EM 1992 E NA INAUGURAÇÃO EM 1935
ESTAÇÃO DE MARÍLIA (Sp) EM 1992
ESTAÇÃO DE CABRÁLIA PAULISTA EM 1974
ESTAÇÃO DE BAURU (Sp) EM 1920
ESTAÇÃO DE PIRATININGA (Sp) EM 1976
ESTAÇÃO DE JUNDIAÍ (Sp) EM 1980
ESTAÇÃO DE JAÚ (Sp) EM 1972
ESTAÇÃO DE DUARTINA (Sp) EM 1940
ANTIGA ESTAÇÃO DE CAMPINAS (Sp) EM 1872
ESTAÇÃO DE ITAPEVI EM 1998 - REG. METROPOLITANA DE SP
ANTIGA ESTAÇÃO DE JANDIRA EM 1977 - REG. METROPOLITANA DE SP
ANTIGA ESTAÇÃO CMTE. SAMPAIO (KM18) EM 1952 - PERTENCENTE A OSASCO
ANTIGA ESTAÇÃO DE CARAPICUIBA NOS ANOS 70 - REG. METROPOLITANA DE SP
ANTIGA ESTAÇÃO DE BARUERI EM 1979 - REG. METROPOLITANA DE SP
CONSTRUÇÃO DA ESTAÇÃO PRESIDENTE ALTINO EM 1978 - REG. METROPOLITANA DE SP
ANTIGA ESTAÇÃO DE OSASCO EM 1965 - REG. METROPOLITANA DE SP
ANTIGA ESTAÇÃO IMPERATRIZ LEOPOLDINA SÃO PAULO - ANOS 70
ANTIGA ESTAÇÃO DOMINGOS DE MORAES EM 1977 - SÃOPAULO
8 Comentários
olha pra mim é uma vergonha uma falta de estrutura imensa na questão de transportes ferroviários aqui no nosso pais exemplo eu como moro em cuiabá mt eu vejo que a ferronorte ela não deveria de somente servir na questão de produção de soja ou outros produtos alimentícios, mais sim atemder a demanda turística de passageiros assim como há esta estruturas nesses países exemplativos nos Estados Unidos na Rússia trasiberiana e no Canada e porque não haver esse empenho estrutural aqui no brasil fazendo com que a ferro norte não somente atenderia só a area de produção mais sim também na area túristica essa ideologia não adveio de mim mais sim de um deputado politico de rondonópoliz Wellington fagundes que viu que a ferronorte poderá ligar de Cuibá x São Paulo transportando tantos os produtos alimenticos como também os passageiros e eliminando as metades das viações que fazem linha de cuiabá ou seja de estado do Mato Grosso ate São Paulo capital ou seja teriamos outra opção terrestrina de se viajar ao menos quem não tem carro ou muito menos ir de aviaõ mais sim poderia experimentar ir de trenzão. na minha opinião eu acho que esta ferro norte há muuuuita politicagem só por questão estruturativa financeiros.
Infeslismente não há mais transporte de passageiros aqui em minha região a muitos anos.
Sinto saudade daquele tempo em que nos finais de semana eu e minha família fazíamos passeios de trem. Éra muito divertido. Na minha opinião o que colaborou para que tudo terminasse foi a má administração dos responsáveis naquela época.
Em todo grande país existem grandes ferrovias. Porque será que no Brasil existem as ferrovias mais não existem trens de passageiros? Será que existe algum tipo de interferência das empresas de ônibus para que o quadro atual permaneça? E se as grandes empresas de ônibus tipo Itapemirim, Gontijo, Eucatur, Penha, Cometa, Guanabara, etc., se unissem de forma a implantar e operar o sistema de transporte ferroviario de passageiros e encomendas expressas?
As atuais companhias ferroviarias entrariam com a estrutura de linhas e estações e as empresas de onibus entrariam com os carros de passageiros e administração do sistema.
EU TENHO 9 ANOS adorei suas fotos de ônibus e de trem mas algumas não estão abrindo ou quando abrem estão pela metade.
adoro fotos de locomotivas
Gosto de fotos antigas, se tiver alguma das cidades de caete e sabara,
estações e locomotiva
Todas as fotos são mto boas, adorei…
sou um grande adimirador de trens talvez foi porque meu pai trabalhou na antiga mogiana na região de Presidente Prudente, João Ramalho e Quatá onde nascí. adoro o trem, hoje moro em Campinas e viajei muito e adorava ir em pé a viagem toda só pra ir observando as paisagens, os riachos as montanhas os animais e é pena que tudo isso acabou e não volta mais.ficou a saudade esmagadora de um enorme patrimônio colocado apenas nos bolsos de nossos governantes…é uma pena mas fazer o que;somos a minoria. Parabéns a voces que deixaram isso para que pudesse-mos apenas nos contentar-mos com as lindas imagens. ABRAÇOS>