Abaixo, cinco fotos da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM), São Paulo:
Abaixo, Rede Ferroviária Federal SA, Divisão Rio Grande do Sul:
Abaixo, Trem Farroupilha que ligava Porto alegre a Santa Maria no Rio Grando do Sul em 1.913
FOTOS DA ESTAÇÃO DE POMPÉIA (Sp) ATUAL, EM 1992 E NA INAUGURAÇÃO EM 1935
ESTAÇÃO DE MARÍLIA (Sp) EM 1992
ESTAÇÃO DE CABRÁLIA PAULISTA EM 1974
ESTAÇÃO DE BAURU (Sp) EM 1920
ESTAÇÃO DE PIRATININGA (Sp) EM 1976
ESTAÇÃO DE JUNDIAÍ (Sp) EM 1980
ESTAÇÃO DE JAÚ (Sp) EM 1972
ESTAÇÃO DE DUARTINA (Sp) EM 1940
ANTIGA ESTAÇÃO DE CAMPINAS (Sp) EM 1872
ESTAÇÃO DE ITAPEVI EM 1998 – REG. METROPOLITANA DE SP
ANTIGA ESTAÇÃO DE JANDIRA EM 1977 – REG. METROPOLITANA DE SP
ANTIGA ESTAÇÃO CMTE. SAMPAIO (KM18) EM 1952 - PERTENCENTE A OSASCO
ANTIGA ESTAÇÃO DE CARAPICUIBA NOS ANOS 70 – REG. METROPOLITANA DE SP
ANTIGA ESTAÇÃO DE BARUERI EM 1979 – REG. METROPOLITANA DE SP
CONSTRUÇÃO DA ESTAÇÃO PRESIDENTE ALTINO EM 1978 – REG. METROPOLITANA DE SP
ANTIGA ESTAÇÃO DE OSASCO EM 1965 – REG. METROPOLITANA DE SP
ANTIGA ESTAÇÃO IMPERATRIZ LEOPOLDINA SÃO PAULO – ANOS 70
ANTIGA ESTAÇÃO DOMINGOS DE MORAES EM 1977 – SÃOPAULO
43 Comentários
olha pra mim é uma vergonha uma falta de estrutura imensa na questão de transportes ferroviários aqui no nosso pais exemplo eu como moro em cuiabá mt eu vejo que a ferronorte ela não deveria de somente servir na questão de produção de soja ou outros produtos alimentícios, mais sim atemder a demanda turística de passageiros assim como há esta estruturas nesses países exemplativos nos Estados Unidos na Rússia trasiberiana e no Canada e porque não haver esse empenho estrutural aqui no brasil fazendo com que a ferro norte não somente atenderia só a area de produção mais sim também na area túristica essa ideologia não adveio de mim mais sim de um deputado politico de rondonópoliz Wellington fagundes que viu que a ferronorte poderá ligar de Cuibá x São Paulo transportando tantos os produtos alimenticos como também os passageiros e eliminando as metades das viações que fazem linha de cuiabá ou seja de estado do Mato Grosso ate São Paulo capital ou seja teriamos outra opção terrestrina de se viajar ao menos quem não tem carro ou muito menos ir de aviaõ mais sim poderia experimentar ir de trenzão. na minha opinião eu acho que esta ferro norte há muuuuita politicagem só por questão estruturativa financeiros.
Infeslismente não há mais transporte de passageiros aqui em minha região a muitos anos.
Sinto saudade daquele tempo em que nos finais de semana eu e minha família fazíamos passeios de trem. Éra muito divertido. Na minha opinião o que colaborou para que tudo terminasse foi a má administração dos responsáveis naquela época.
Em todo grande país existem grandes ferrovias. Porque será que no Brasil existem as ferrovias mais não existem trens de passageiros? Será que existe algum tipo de interferência das empresas de ônibus para que o quadro atual permaneça? E se as grandes empresas de ônibus tipo Itapemirim, Gontijo, Eucatur, Penha, Cometa, Guanabara, etc., se unissem de forma a implantar e operar o sistema de transporte ferroviario de passageiros e encomendas expressas?
As atuais companhias ferroviarias entrariam com a estrutura de linhas e estações e as empresas de onibus entrariam com os carros de passageiros e administração do sistema.
EU TENHO 9 ANOS adorei suas fotos de ônibus e de trem mas algumas não estão abrindo ou quando abrem estão pela metade.
adoro fotos de locomotivas
Gosto de fotos antigas, se tiver alguma das cidades de caete e sabara,
estações e locomotiva
Todas as fotos são mto boas, adorei…
sou um grande adimirador de trens talvez foi porque meu pai trabalhou na antiga mogiana na região de Presidente Prudente, João Ramalho e Quatá onde nascí. adoro o trem, hoje moro em Campinas e viajei muito e adorava ir em pé a viagem toda só pra ir observando as paisagens, os riachos as montanhas os animais e é pena que tudo isso acabou e não volta mais.ficou a saudade esmagadora de um enorme patrimônio colocado apenas nos bolsos de nossos governantes…é uma pena mas fazer o que;somos a minoria. Parabéns a voces que deixaram isso para que pudesse-mos apenas nos contentar-mos com as lindas imagens. ABRAÇOS>
CARO AMIGO,FIQUEI EMOCIONADO COM AS FOTOS,TIVE O PRAZER DE TER TIDO UM PADRASTO CHEFE DE TREM DA ANTIGA SOROCABANA E VIAJEI MUITO NAS ANTIGAS COMPOSIÇÔES,CHEGUEI ATÉ A ADQUIRIR UM CARRO ANTIGO PARA MONTAR UMA LANCHONETE EM PRESID PRUDENTE COMO NA EPÕCA EU NÃO NÂO TINHA DINHEIRO SUFICIENTE PARA MONTAR EU E UM SOCIO ENTÃO VENDI, VC ESTA DE PARABÊNS,VOU VER O QUE TENHO E LHE ENVIAR PARA ENRIQUECER ESTA PAGINA
em breve lhe mando varias fotos do acervo ferrovirio do sul. ou seja parana e santa e bela catarina. esta de parabéns por tomar esta iniciativa.
alo ! amigos embre cologarei varias fotos da região sul.
visite o saite ( http://www.estação de são pasqual ) para conhecer varias estação do sul
onde existe e onde só ficou a lembrança.
gostei imensamente das fotos me fez recordar um passado distante de minha infancia quando viajava de trem …
tempos que não voltam mais………
Gosto muito de trens , fui criado numa casa que ficava praticamente dentro do recinto da viação férrea, e o meu avô foi o maquinista mais antigo aqui de Bagé RS, eu viajei bastante de trem! Olhando as fotos matei um pouco a saudade, e recordei do meu velho avô,parabéns pelas fotos!!
SIMPLESMENTE SENSACIONAL!!
Caro amigo gostei muito das fotos são fotos de alta qualidades,eu sou fâ de trens eu passei parte de minha infançia perto dos trens,meu avô éra guardião do depósito de lenha p/a caldeira das locomotivas a vapor isso ocorreu na cidade deITARARÈ divisa estado de S/P e P/R hoje não existe nem os trilhos sómente a estaçao
AS FOTOS FOTOS SAÕ MUINTO BONITAS PENA QUE NAÕ TEM DA ESTAÇAÕ DA MINHA CIDADE BICAS MINAS GERAIS
A empresa que trabalho dou uma locomtiva a vapor toda reformada a comnidade de minha cidade a ZEZÉ LEONE so que apos uma viagem e um grande festa de inalguraçaõ a locomtiva esta ilonada e esquecida debaicho de um galpaõ na antiga oficina da REDE FERROVIARIA FEDERAL S/A esta locomotiva poderia esta fazendo viagem de turismo garantindo renda para nossa cidade vai acabar virando sucata de novo SANTOS DUMON MG.
me casei em 1967 e viagei de trem apanorama de lua de mel na antiga linha de ferro [paulista ]que recordacao boa ver essas fotos obrigado amigos
Parabens pelo lindo acervo de fotos. Agora, é uma vergonha. o Brasil ter uma estrutura tao precaria no transporte ferroviario… quantas estacoes desativadas,
Como foi mencionado, podia muito bem usar tambem o transporte feroviario para turismo etc.. Mas os politicos corruptos embolçam as verbas, e nao deixa nosso lindo pais cresçer. O sistema de governo no Brasil, sem duvida nenhuma, ja pode criar o Ministerio das Corrupiçoes e suas secretarias etc. Ja imaginou.. como vai ser este ministerio…???? aquele politico corrupto mais votado de um certo estado brasileiro vai ser nomeado o Ministro da Corrupiçao.
PARABENS AOS RESPONSAVEIS POR ESTAS FOTOS MARAVILHOSAS, SOU APAIXONADO POR FERROVIAS, TAMBEM PUDERA, SOU FILHO, NETO E SOBRINHO DE FERROVIARIO, ESTA NO SANGUE. UM ABRAÇO
gostei das fotos e dos comentarios .sou de petropolis rj aqui tem um projeto de voltar o trem da serra ,nòs povão deveriamos precionar os governo do nossos municipios em que moramos para que volte as ferrovia a funcionar,essa ideia de as empresas de onibus assumir talves acabe com a briga por intinerario .aqui estou fazendo a minha parte com prajetos de prezervação do que restou do ferroviario.
Sinto saudades da RFFSA que pra mim,nunca será extinta.Pode vir trem do pantanal,o que for,mas nunca será á mesma,nunca!
FALTA FOTOS DO CHAMADO TREM DE AÇO, QUE FAZIA A LINHA RIO SAO PAULO, E NO QUAL EU VIAJAVA SEMPRE DE BARRA MANSA PARA SAO PAULO, LEMBRO-ME QUE MINHA MÃE O CHAMAVA DE BANDEIRANTES, E ERA SEMPRE PUXADO PELA LOCOMOTIVA AZUL, BELISSIMA E TINHA TAMBÉM UM CARRO PULLMANN, ONDE PODIAMOS FICAR BEM À VONTADE, ESPALHANDO NOSSOS BRINQUEDOS E BRINCANDO SEM QUE NINGEM NOS IMPORTUNASSEM. ERA BOM DEMAIS. AGORA, SÁO SAUDADES…
viajei muito no trem de aço rio x sp diurno, realmente era uma belissima viagem mas depois de FHC nen a RFFSA existe mais, isso é BRASIL rapaziada.
gosto muito de trens locomotivas eleticas disel e trens metopolitanos metrô trem e bonde.
Meu avo aponsentou como ferroviario,moro em barcelona e aqui funciona normal a ferrovia e ainda estao contruindo mais trecho com trens de alta velocidade.Creio se o governo investisse nas ferrovias modernizando as estruras o brasil seria uma potencia em transporte porque na europa td se move atraves da ferrovia e o nosso brasil e mais grande que toda europa.Mas o grande responsavel de todo isso sao as empresas de onibus,pneus etc..Quem sabe um dia teremos um transporte de qualidade e moderno,pq nossas estradas e uma vergonha.um abraço e viva a ferrovia.
Eu tenho 5 anos gostaria de ser maquinista e andar nas locomotivas
Sou maquinista da cptm oriundo fepasa a 33 anos en ferrovia e já convivi com vários tipos de locomotivas e suburbios atualmente trabalho nas linhas 8 e 9 da cptm en São paulo.
trabalhei no trecho Santos a Mairinque por 23 anos e sinto saudades da época fepasa en que a ferrovia tinha seu devido valor pois um pais que quer ser de primeiro mundo tem que investir en ferrovia.Gostei muito das fotos neste site inclusive
ten alguns suburbios com o qual trabalho série 5000 – 3000 -2100
2000 – 4800 – 5000 modernizado loc. 3700 – 7700 – 3159
futuramente enviarei fotos do trecho do metropolitano.abraços
O meu avô materno foi chefe da estação de Pompeia nos anos 50. Revi as fotos e me lembrei dos muitos Natais que ali passei. A casa onde morava fica ao lado oposto do barracão e ficava num elevado. Bons tempos e parabéns pelas fotos.
Sou apaixonado por trens. Estou sempre vendo no meu computador as fotos de trens e estações, mas fico triste com as situações de muitos trens abandonados e estações destrúidas e abandonadas. Será que um dia podera serem recuperadas. È muito triste.Claudio Mauricio Dias de Jesus.
Caro amigo,parabéns pelas suas fotos, são ótimas.
Também sou apaixonado por trens, meu pai foi chefe de trem da Central do Brasil e, passou para os filhos toda a atenção para este meio de transporte maravilhoso.
Sempre que posso, procuro fazer um passeio de trem, o último foi Belo Horizonte- Vitória, uma maravilha, recomendo a todos.
O próximo deverá ser São Luiz no Maranhão até Carajás no Pará.
Ainda bem que restaram estes dois ramais interestaduais.
Tive a oportunidade de, na década de 80, viajar do Rio de Janeiro à Corumbá, outra maravilha, assim como Rio de Janeiro à Brasilia.
Um grande abraço aos amigos do trem.
É lamentável ver o descaso do Governo Federal em não querer investir nesse segmento! O transporte ferroviário é muito mais rápido, prático e seguro. Poderia está levando gente e cargas pelo Brasil inteiro em questões de horas ou em menos de 3 dias.
É uma pena ver uma de nossas riquezas que é o transporte ferroviário e sua malha se perdendo com o tempo e se deteriorando! Quantos milhões já foram gastos no passado, para hoje, a gente chegar e ver as linhas férreas abandonadas, perdidas e saqueadas! É Brasil!!!!!!!
Quantas vidas não iriam ser polpadas, se os serviços de transportes terrestres de cargas para longas distâncias fossem feitas sobre trilhos? Quantos caminhoneiros estariam em casa nos finais de semanas, descansando com suas famílias, mulher, filhos, pais, irmãos, tios, avós e amigos? Quantas famílias iriam ser polpadas nas estradas?
A realidade é que somos obrigados a viajar em estradas péssimas, sem sinalizações, pagando pedágios horrorosamente caros e ter que enfrentar motoristas arribitados, que passam horas e horas dirigindo, para garantir que a carga chegue no destino no tempo previsto!
Do que adianta morar num País imenso, sendo que a administração do território nacional é péssima e precária? Os governantes não tem preparo para administrar sua região e nem de ajudar de forma eficiente a nação do seu país e o povo do seu Estado! É duro ter que conviver com isso todos os dias da sua vida, a tendência é só piorar, cada ano de eleição que se passa, não se ver nada de interessante e de futuro para a nação brasileira. Só promessas, roubalheiras, corrupção. Falta saúde, transporte eficiente e digno, segurança, lazer e educação num país tão maravilhoso e rico por natureza em recursos naturais. Brasil é um país tão belo, considero o Brasil como o Paraíso de Deus, mas, se olhar bem para a realidade, tudo está se perdendo! Brasil era para ser uma Super Potência, um País Sério! Mas… Isso fica apenas na imaginação das pessoas mais sérias que querem ou queriam que o Brasil fosse um país melhor.
Hoje com 58 anos,pude aproveitar um pouco das ferrovias no Brasil,acho um absurdo acabar,com um dos melhores transporte no mundo.Pois rodovias já esta superado em todos o sentidos.Sou fotógrafo,estive fazendo umas fotos do Rodoanel de São Paulo,e vi como e dificil construir uma rodovia,a preparação do solo,se não for bem feita com pouco tempo acaba,sem falar da manutenção.Uma ferrovia tambem dá trabalho, e a manutenção e bem menor,pois as rodas não estar em contato com o solo.Vamos falar serio,as nossas estradas estão em pessimo estado. acorda Brasil.um grande abraço.
Olha rapaziada,é muito interessante o trem.Todos postam algum comentario sobre o mesmo.Tipo: tem que ter trem turistico e etc.Mas o que ninquem sabe é que temos sómente o trem de transporte de cargas,pois as empresas que exploram o transporte ferroviário aqui no Brasil,não tem o minimo interesse pelo transporte passageiros.O que eles sabem fazer muito bem é explorar a classe ferroviária(mão de obra).Noventa por cento das locomotivas das ferrovias brasileira são da decada de 50 e 60 (equipamentos obsoletos)servindo para arrastar as cargas como se fossem tartarugas.Já as nossas vias permanentes vão pelo mesmo caminha,ou seja, pessimas,sem investimentos devidos.Portanto o resto é sonho.Enquanto isso as empresas de transportes ferroviários é só enchendo os bolso de cranas em cima do sacrificio dos seus operários.
Se voces quiserem saber o quanto a nossa ferrovia e arcaica,façam uma visita a cabine de locomotivas: u-13;gm-12;u-10b , ai sim voces verão o quanto são arcaicas,sem a minima condição de ainda estarem operando,nos maquinistas sofremos muito pelas pessimas condições de trabalho com as mesmas.Já as locomotivas da Vale do Rio Doce são umas maravilhas,poi são locomotivas modernas.
A Ferrovia brasileira esconde muito a sua precariedade do seu povo.Hoje com ela mesma sucateada,mas dando muito dinheiro aos seus investidores: Bradesco,Vale do Rio Doce e etc…
O governo por sua vez não faz a fiscalização devida.Imaginem que quando a mesma pertencia ao governo já era atoa,imaginem hoje?
Esse pais continua sem seriedade,servindo sómente para quem tem muito dinheiro e poder politico.
Façam analises,não se empolquem muito,cobrem mais e conhecam melhor as nossas ferrovias,ela é uma caixa de segredos.
As melhores máquinas sobre trilhos encontrei aqui.
resido as margens da antiga ferrovia paulista, foi a ferrovia que trouse o progresso para nossa região; hoje o descaso com a ferrovia é de tamanha que fica dificil tecer comentarios, alguns ramais ferroviarios da époco ja não existem mais; os governantes são geridos pelas grandes montadoras de caminhão e deicharam de lado o melhor e mais seguro meio de transporte; infelismente não ha o que fazer é ver toda aquela grande estrutura se acabar da forma mais vergonhosa que se acabou; primeiro o governo militar estatisou as ferrovias, depois os corruptos venderam as ferrovias sem propositos de melhoria; quem sabe um dia nossos filhos e netos poderão disfrutar de tudo isso novamente, foi a melhor fase da minha vida ir para a escola e passear de trem lindo e impecavel da ferrovia paulista; ABRA OS OLHOS SENHORES GOVERNANTES.
O Rioo de Janeiro chegou a ter ligações ferroviárias de passageiros com São Paulo, Belo Horizonte, Vitória e Campos com até duas viagens por dia em cada sentido. Hoje, infelizmente não temos mais nenhuma. Querem fazer um trem bala por mais de 12 bilhões de dólares, dos quais quase a metade vai para os bolsos dos “funcionários públicos” que planejaram o tal trem, com menos da metade revitalizariam toda a malha ferroviária do estado do Rio e ainda sobraria para incrementar outras linhas desativadas.
Num continente como é o nosso país, poderia haver linhas operando, e dando lucro, entre São Paulo e Minas, Porto Alegre e Rio de Janeiro, Belo Horizonte e Brasília e Goiania, Cuiabá e Brasília fazendo conexão para Belém e Fortaleza, tudo isso em menos tempo que os ônibus e com o custo da passagem sendo diminuído pelo transporte de cargas, sendo necessária a configuração mixta da compsição. É uma pena que nossos governantes não tenham visão estratégica e olhem apenas para os interesses de grupos que bancam suas campanhas eleitorais. TREM JÁ!!
ESTA PAGINA NA INTERNT E UM ESPETACULAR EU ESPERO QUE NO FUTURO PROXIMO OS NOSSOS FILHOS E NETOS ASSIM EM DIANTE POSSA DA VALOR O QUE NOS MOSTRAMOS. EU MORO EM XEREM AQUI PASSOU A MARIA FUMAÇA APARTIR DO ANO 1888 A 1968, ESTOU LEVANTADO A HISTÓRIA DA KI EU PRECISO QUE POSSA ME AJUDAR NA MEDIDA DO POSSIVEL, EU TENHO UMA AREA 8000M² COMO POSSO FAZER UM MUSEU DO TREM ESTOU COM PROBLEMA DE SAÚDE E NÃO SEI O TEMPO DE VIDA, ESPERO QUE DE TEMPO OBRIGADO. OBS.: AQUI NOS TINHAMOS UMA PONTE DE FERRO QUE ESTAVA OTIMA QUE IA FAZER NO ANO DE 2010- 122 ANOS TROCARAM POR MOTIVO POLITICOS, SEM COMENTÁRIO.
eu ja morei na Italia eviajei nuito de trein e muito gostosa espero que vouta sim
A foto da Estação Comandante Sampaio, pertence ao meu acervo, foi tirada em 1954, por Joaquim Carrião, esta foto foi cedida ao meu colega Ralph da Estações Ferroviarias, e também faz parte do meu Livro Sorocabana Uma Ferrovia Bandeirante.
Por favor coloque o credito da Foto.
Adorei todas as fotos, principalmente as de ônibus antigos. Não tenho nada contra os modelos atuais, mas tenho saudades do tempo em que os modelos mais antigos modelos rodavam em nossas estradas. Infelizmente esse tempo nunca mais vai voltar.